วิธีแก้ปัญหามุมและการระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการประมวลผลกล่องกระดาษลูกฟูกสีกล่อง

ปัญหามุมและแตกระหว่างการไดคัทการยึดติด กล่องจัดส่งไปรษณีย์และกระบวนการบรรจุภัณฑ์ของกล่องสีมักจะสร้างปัญหาให้กับองค์กรบรรจุภัณฑ์และการพิมพ์หลายแห่งต่อไป เรามาดูวิธีการจัดการของบุคลากรด้านเทคนิคอาวุโสสำหรับปัญหาดังกล่าวกันกล่องบุหรี่ปกติ

1. แรงดันที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดการระเบิด

1.1 มีสิ่งแปลกปลอมอยู่ในร่องเยื้องของแผ่นด้านล่าง ทำให้เกิดคมเพิ่มแรงกดดันในระหว่างการตัดไดคัทนี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยและเป็นการทำลายล้างของการระเบิดในการผลิตอาจทำให้เส้นสีดำขาดทั้งหมด ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์เป็นของเสียได้บรรจุภัณฑ์ไอ

1.2 Runout ซึ่งหมายความว่าไดคัทหรือแผ่นด้านล่างอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ลวดเหล็กตกลงไปด้านนอกของร่องเยื้องการระเบิดที่เกิดจากเหตุผลนี้ส่วนใหญ่มุ่งไปที่เส้นสีเข้มในทิศทางเดียวกัน ซึ่งเกิดจากการขาดความพอดีระหว่างมีดตัดหรือเยื้องกับแม่แบบไม้ ส่งผลให้เกิดการเบี่ยงเบนภายใต้แรงกดดัน

การเลือกความหนาของลวดเหล็กและความกว้างของร่องเยื้องไม่ตรงกับวัสดุกระดาษตามข้อกำหนดของกระบวนการตัดไดคัท ควรใช้ลวดเหล็กที่แตกต่างกันสำหรับกระดาษประเภทต่างๆ รวมถึงความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นฐานและความกว้างของเส้นที่ซ่อนอยู่หากไม่ตรงกันก็อาจทำให้เส้นที่ซ่อนอยู่แตกออกได้ง่ายกล่องแม่เหล็ก

2. การแตกร้าวที่เกิดจากกระบวนการผลิตแผ่นไดคัท

2.1 การจัดการตำแหน่งลวดเหล็กหรือเสี้ยนที่ไม่เหมาะสมเมื่อทำการตัดลวดเหล็กในระหว่างการผลิตแผ่นตัดตายหากผลิตภัณฑ์ผ่านการบำบัดพื้นผิวด้วยไดคัท เช่น การเคลือบเศษครีบที่ทิ้งไว้บนลวดเหล็กระหว่างการตัดด้วยไดคัทอาจทำให้ความต้านทานแรงดึงของฟิล์มพื้นผิวเสียหายได้ และฟิล์มไม่สามารถทนต่อแรงในระหว่างการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ ทำให้เกิดการแตกร้าว

2.2 มีดเหล็กและลวดตรงเส้นสีเข้มมีใบมีดและส่วนต่อประสานเนื่องจากส่วนเชื่อมต่อไม่เรียบ อาจเกิดการฉีกขาดระหว่างการตัดด้วยไดคัท

เมื่อแผ่นฟองน้ำของมีดกดลวดไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม การกดลวดจะแตก และการเสียรูปและความเสียหายของมีดกดลวดอาจทำให้ลวดกดแตกได้

การรวมกันของมีดและลวดบนแม่พิมพ์มีดนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการออกแบบไม่ได้คำนึงถึงความหนาของกระดาษ จึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกันระหว่างมีดกับเส้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการรบกวนเกิดขึ้นระหว่างการขึ้นรูป ส่งผลให้มีความเข้มข้นมากเกินไป ณ จุดนี้และเกิดการแตกร้าว

3. ปัญหาด้านคุณภาพวัสดุ

3.1 หากปริมาณน้ำในกระดาษต่ำเกินไป กระดาษจะเปราะปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นในฤดูหนาว เนื่องจากสภาพอากาศแห้งและเย็น และความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศต่ำ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อปริมาณความชื้นของกระดาษแข็ง ทำให้กระดาษแข็งแตกหลังจากการกดโดยทั่วไป ปริมาณความชื้นของกระดาษฐานจะถูกควบคุมภายในขีดจำกัดบน (ระหว่าง 8% -14%)

3.2 วัสดุเคลือบกระดาษ: ฟิล์มโพลีโพรพีลีนที่ยืดออกสองแกนมีช่องว่างเล็กน้อย ส่งผลให้ความต้านทานแรงดึงลดลงการเคลือบเป็นวิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปสำหรับกระดาษ ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากฟิล์ม BOPPหากฟิล์ม BOPP เสียหายก่อนไดคัท จะทำให้ฟิล์ม BOPP ไม่สามารถทนต่อแรงและระเบิดได้เมื่อโค้งงอหลังไดคัทการแตกของฟิล์มจะเกิดขึ้นเฉพาะในชั้นฟิล์มเท่านั้น และเมื่อจุดออกแรงเพิ่มขึ้น ฟิล์มจะขยายไปตามทิศทางการระเบิดชั้นล่างสุดของกระดาษไม่แตก แสดงว่าไม่เกี่ยวข้องกับกระดาษหากฟิล์มไม่แตกและกระดาษแตกแล้ว แสดงว่าไม่เกี่ยวข้องกับฟิล์มและมีปัญหากับกระดาษ

3.3 การวางแนวกระดาษไม่ถูกต้องเมื่อตัดด้วยไดคัท หากทิศทางของลวดเหล็กเยื้องตั้งฉากกับทิศทางของเส้นใยกระดาษ ซึ่งจะทำให้เส้นใยกระดาษเสียหายในแนวรัศมี เส้นสีเข้มมีแนวโน้มที่จะโค้งงอ ขึ้นรูปได้ดี และมุมมีขนาดเล็กถ้าลวดเหล็กที่เว้าขนานกับทิศทางของเส้นใยของกระดาษและกระดาษไม่เสียหายในแนวนอน ลวดสีเข้มจะไม่โค้งงอได้ง่ายและเกิดเป็นมุมโค้งมนเป็นมุมขนาดใหญ่ซึ่งมีแรงรองรับที่แข็งแกร่งที่ชั้นนอก ของกระดาษและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวทิศทางของกระดาษมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อการตัดไดคัทของผลิตภัณฑ์กระดาษแผ่นเดียว แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแตกเส้นเนื่องจากการขึ้นรูปไม่ดีอย่างไรก็ตาม มีผลกระทบอย่างมากต่อผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งการ์ดหากไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม ไม่เพียงแต่การขึ้นรูปจะไม่ดีเท่านั้น แต่ยังทำให้เส้นแตกได้ง่ายอีกด้วยสาเหตุหลักคือเส้นสีเข้มที่ขนานกับลายกระดาษทำให้เส้นแตกในตำแหน่งที่แตกต่างกัน ในขณะที่อีกทิศทางหนึ่งไม่แตก

3.4 การกำหนดค่าลอนสูงเกินไปความแข็งแรงในการระเบิดและความแข็งแรงในการอัดวงแหวนตามขวางของกระดาษฐานเป็นปัจจัยหนึ่งที่มีอิทธิพลหากความต้านทานการพับของกระดาษด้านในต่ำเกินไป ก็อาจทำให้เกิดการแตกหักได้ง่ายเช่นกัน

3.5 แม่พิมพ์มีการใช้งานนานเกินไปหลังจากใช้แผ่นไดคัทในไดคัทเป็นเวลานาน มีดกดลวดอาจหลวม ส่งผลให้มีดกดลวดเด้งระหว่างกระบวนการไดคัท ส่งผลให้ลวดกระดาษแข็งที่กดทับระเบิดเนื่องจากใช้แผ่นยางเป็นเวลานาน ความสูงของแผ่นยางไม่เท่ากันทำให้เส้นแรงดันระเบิด